Jeszcze wczoraj z Łukowa do Trzebieszowa i dalej do Międzyrzeca należało jeździć objazdami. Wykonany po 863 dniach budowy tunel wciąż nie był udostępniony do ruchu. Sytuacja na lepsze zmieniła się dziś przed południem. Tunel pod torami na ul. Międzyrzeckiej został otwarty!
Często zamykany przejazd kolejowy w Sulejówku jest utrapieniem dla pieszych i kierowców. Od kilku lat prowadzone były rozmowy o potrzebie wybudowania tunelu pod torami, który poprawi bezpieczeństwo oraz usprawni ruch kolejowy na trasie Warszawa – Siedlce.
Tunel pod stacją kolejową miał być gotowy latem ubiegłego roku, ale po kolejnych zmianach terminów ogłoszenia przetargu, może być gotowy... za dwa lata.
Dziś, punktualnie o 13., przed urzędem miasta, Andrzej Sitnik spotkał się z przedstawicielami siedleckich mediów, by podzielić się z nimi swym niepokojem dotyczącym rozwoju Siedlec.
Siedlce: Pieniędzy jest mało, za to wątpliwości dużo.
Klub Radnych PO domaga się spotkania z prezydentem Wojciechem Kudelskim, by uzyskać informacje o szczegółach projektu budowy tunelu pod torami.
Kalendarz prac przy najważniejszej obecnie inwestycji w Siedlcach – budowie tunelu pod torami – jest nieubłagany. Jeszcze w październiku powinna zapaść decyzja, jak tunel ma wyglądać i jaki będzie do niego wjazd. Jest to więc ostatni moment, aby głos mieszkańców z ulicy Kilińskiego był wysłuchany.
Prezydent Wojciech Kudelski spotkał się z przedstawicielami PLK. Powód? Rozpoczyna się jedno z największych przedsięwzięć w regionie: przebudowa stacji PKP w Siedlcach. Dla miasta jest ona niezwykle ważna ze względu na planowaną budowę tunelu łączącego centrum z południową dzielnicą Siedlec. Jeśli uda się połączyć ulice Kilińskiego ze Składową, Siedlce czekają zupełnie nowe możliwości komunikacyjne.