Szukasz nowych wycieraczek samochodowych? Sprawdź, jak je odpowiednio dobrać

Nie sposób określić żywotności wycieraczek samochodowych. Zbyt wiele czynników decyduje o tym, czy będą nam one służyć miesiąc, rok, czy nawet dłużej. Ważne jest jednak to, aby – gdy przyjdzie na to czas – wymieniać wycieraczki z głową, a więc dobierać je do potrzeb i możliwości konstrukcyjnych pojazdu.

Problem z zamiennikami

Kupno zamienników do montowanych fabrycznie wycieraczek nie jest – wbrew pozorom – sprawą prostą. Problem tkwi zarówno w ilości oferowanych produktów, jak i w ich różnorodności. Musimy być również przygotowani na to, że nie uda nam się znaleźć zamienników wyglądających identycznie, jak oryginalne wycieraczki. Dlatego też tak ważne jest, aby przy wyborze kierować się kilkoma podstawowymi wyznacznikami, które pomogą nam określić, które wycieraczki będą odpowiednie dla naszego samochodu. Cechy, na które koniecznie powinniśmy zwrócić uwagę to:

• długość wycieraczki,
• rodzaj uchwytu z zatrzaskiem,
• spoiler.

Długość i zapięcie wycieraczki

„Długość wycieraczki” - wyjaśnia Tomasz Ostrowski z Ucando.pl, sklepu internetowego posiadającego w swojej ofercie m. in. amortyzatory samochodowe – „jest wymiarem najprostszym do weryfikacji. Tutaj wystarczy jednie pamiętać, iż nowe wycieraczki nie mogą być ani za krótkie (nie będą w stanie oczyścić wystarczająco dużej powierzchni szyby), ani za długie (mogą o siebie zahaczać i zmniejszać siłę docisku do szyby)”.

Wysokością wycieraczki, czyli odległością dzielącą tzw. gumę od uchwytu z zatrzaskiem, zwykle nie musimy sobie zaprzątać głowy. Praktycznie nie zdarza się, aby w sklepie sprzedawca poprosił nas o podanie tej wartości. Powinniśmy za to zwrócić uwagę na rodzaj zapięcia wycieraczki, ponieważ te mogą się między sobą znacząco różnić. Eksperci podkreślają, iż problem z zapięciami może się pojawić zwłaszcza w przypadku tanich lub tych bardzo tanich zamienników. W jednych stary zatrzask okazuje się po prostu lepiej pasować niż ten dołączony do zestawu, w drugich te nowe często w ogóle nie nadają się do wykorzystania.

Konieczny spoiler

Na koniec zostaje jeszcze kwestia tzw. spoilera. Jeśli wycieraczka zamontowana fabrycznie w naszym samochodzie była wyposażona w spoiler, to jej zamiennik również musi go posiadać. Brak spoilera może nieść (i zwykle niesie) ze sobą dość przykre i nieraz bardzo uciążliwe konsekwencje, szczególnie wyraźne w trakcie poruszania się na długich trasach poza miastem. Wówczas to z reguły przy rozwijaniu większych prędkości brak spoilera przy wycieraczce oznacza, że będzie się ona pod wpływem pędu i naporu powietrza odrywać od szyby, skakać i uderzać z dużą częstotliwością. Kto choć raz miał nieprzyjemność pokonywać dłuższą trasę z taką „latającą” wycieraczką, ten już na zawsze zapamięta, że spoiler to konieczność.